Ford Everest 'một mình một ngựa' ở phân khúc D-SUV

Trong bức tranh phân khúc xe gầm cao (SUV/crossover) cỡ D tại Việt Nam, Ford Everest vẫn đang thể hiện vị thế độc tôn.

Mẫu xe 7 chỗ ngồi của Ford không chỉ dẫn đầu về doanh số năm 2024 mà còn tiếp tục duy trì cách biệt lớn trong năm 2025 so với các đối thủ.

Theo dữ liệu bán hàng do VAMA cung cấp, toàn phân khúc gầm cao cỡ D trong năm 2024 bán ra khoảng 26.041 chiếc.

Trong đó, Ford Everest là mẫu bán nhiều nhất với 10.841 xe được giao tới khách hàng, tức Everest đã chiếm tỷ lệ rất lớn (41,6%) trong 'miếng bánh' này.

'Soi' chi tiết hơn, lượng bán ra của Everest trong năm 2024 gấp rưỡi mẫu xe xếp thứ hai là Hyundai Santa Fe (6.941 chiếc) và gấp ba lần đối thủ trực tiếp là Toyota Fortuner (3.511 chiếc).

Diễn biến trong thời gian từ năm 2025 đến nay cũng cho thấy xu hướng tương tự khi Ford Everest tiếp tục chiếm ưu thế về lượng bán ra so với các đối thủ.

Tính tới hết tháng 8/2025, số lượng xe Everest đến tay khách Việt đã đạt 7.276 chiếc. Bỏ rất xa Toyota Fortuner (2.022 chiếc), Hyundai Santa Fe (1.769 chiếc), Mazda CX-8 (1.595 chiếc), KIA Sorento (587 chiếc), Isuzu Mu-X (171 chiếc), Mitsubishi Pajero Sport (48 chiếc),...

Các chuyên gia đánh giá, Ford Everest thế hệ hiện tại có được thành công như vậy là do mang nhiều yếu tố tổng hòa, từ kiểu dáng, trang bị, vận hành,... tất cả đều khá hợp gu với khách Việt.

Đầu tiên có thể kể đến thiết kế mạnh mẽ, nam tính và mang phong cách hầm hố đặc trưng của xe Mỹ.

Everest sử dụng động cơ diesel 2.0L Turbo và Bi-Turbo, kết hợp hộp số tự động 6 cấp hoặc 10 cấp, cho sức kéo mạnh, khả năng off-road và vượt địa hình tốt, phù hợp với điều kiện đường sá Việt Nam.

Sự đa dạng về phiên bản và giá bán cũng là điểm cộng của Everest. Mẫu xe này có tới 6 phiên bản, từ bản tiêu chuẩn Ambiente giá chưa đến 1,1 tỷ đồng đến cao cấp như Wildtrak (1,499 tỷ đồng) hay Platinum (1,545 tỷ đồng) giúp người mua dễ lựa chọn theo nhu cầu và ngân sách.

Nội thất rộng rãi, 7 chỗ thực thụ với cửa gió đủ hàng và khoang hành lý rộng, phù hợp gia đình đông người.

Ngoài ra, Everest được trang bị nhiều công nghệ như hệ thống SYNC 4, màn hình cảm ứng lớn, camera 360 độ, cảnh báo điểm mù, giữ làn, hỗ trợ đổ đèo, khóa vi sai điện tử…

Tuy nhiên, Everest cũng bộc lộ những hạn chế nhất định. Người dùng phản ánh cảm giác phanh chưa thật “ăn”, tăng tốc có độ trễ, một số tính năng điện tử như camera 360 ở một số thời điểm không tự kích hoạt. Ngoài ra, xe từng ghi nhận lỗi nhỏ liên quan đến hệ thống hỗ trợ va chạm hoặc khởi động,...

Thêm vào đó, kích thước lớn khiến việc xoay xở trong đô thị chật hẹp kém linh hoạt; chi phí bảo dưỡng và phụ tùng cũng cao hơn so với đối thủ Nhật, Hàn cùng phân khúc.

Chưa có đối thủ xứng tầm?

Công bằng mà nói, thành công mà Ford Everest gặt hái ở thời điểm này không chỉ đến từ thương hiệu và chất lượng sản phẩm, mà còn nhờ một yếu tố quan trọng là thị trường SUV 7 chỗ tại Việt Nam chưa xuất hiện đối thủ nào đủ sức tạo ra sự cạnh tranh sòng phẳng.

Nguồn: https://vietnamnet.vn/phan-khuc-d-suv-ford-everest-qua-manh-hay-cac-doi-thu-dang-yeu-di-2444175.html